إدارة الطيران بشيكاغو
في عام 2021، أقلع طيار طائرة من طراز إمبراير 175 من مطار أوهير الدولي في شيكاغو، وأبلغ عن اصطدامه بطائرة بدون طيار وطلب العودة فوراً إلى مدرج المطار. أوضح الحادث أن أحد أكثر المطارات ازدحاماً في البلاد كان يتعامل مع مشكلة خطيرة محتملة. في الوقت نفسه، كانت إدارة الطيران في شيكاغو (CDA) تشرف على بناء المطار باستخدام طائرات بدون طيار صديقة.
ويقع مطار أوهير في الجانب الشمالي الغربي من شيكاغو وبعيداً عن قلب المنطقة الحضرية الأساسية. ويوجد في شيكاغو أيضاً مطار ثانٍ يقع في موقع أكثر مركزية، وهو مطار ميدواي الدولي، ويقع في وسط حي غارفيلد ريدج في المدينة.
سافر ما يقرب من 96 مليون شخص عبر مطار أوهير أو مطار ميدواي في عام 2023، وكلا المطارين من بين أكثر المطارات استخداماً في البلاد. يجب تنسيق عمليات الإقلاع والهبوط بعناية لضمان سلاسة العمليات. كما أن موقع ميدواي الحضري يعني أيضاً أنه في حالة وقوع حوادث، يمكن أن تتأثر حركة المرور في المدينة بشكل مباشر، كما يتضح من حادث وقع في عام 2005. تتزايد حركة المرور عبر كل مطار عاماً بعد عام، وكذلك سوق الطائرات بدون طيار، خاصة بالنسبة للمستهلكين.
قد يكون اصطدام طائرة بدون طيار بطائرة أخرى مميتاً. حتى الطائرة الصغيرة بدون طيار يمكن أن تسبب أضراراً جسيمة، كما اتضح في حادثة وقعت عام 2017 عندما اصطدمت طائرة بدون طيار بطائرة هليكوبتر من طراز بلاك هوك. سلطت الأبحاث التي أجرتها جامعة دايتون الضوء على الأضرار الكبيرة المحتملة عندما تصطدم طائرة صغيرة بدون طيار بجناح الطائرة.
ولمواجهة خطر توغلات الطائرات المسيرة بدون طيار مع تمكين الطائرات المسيرة الجيدة من التحليق، اتصلت هيئة إدارة المطارات والبنية التحتية، التي تشرف على مطاري أوهير وميدواي، بشركة Dedrone. بدءاً من تركيب أجهزة استشعار DedroneSensors في مطار أوهير، قامت هيئة إدارة الطيران المدني وDedrone بتوسيع نطاق أمن المطارات المضادة للطائرات بدون طيار بشكل متواصل، ومن المتوقع أن تكتمل المرحلة التالية في يونيو 2024.
وقد وفرت حلول Dedrone المرونة وقابلية التوسع للتعامل مع التخطيطات والأحجام المختلفة لكلا المطارين، بالإضافة إلى القدرة على دمج الأجهزة الموجودة بالفعل مثل الكاميرات في منصة القيادة والتحكم الموحدة DedroneTracker.AI. كما أضافت هيئة الطيران المدني أيضاً أجهزة DedroneSensors للكشف عن الطائرات بدون طيار القائمة على الترددات اللاسلكية وتحديد مواقعها لتأكيد وجود الطائرات بدون طيار في المنطقة بشكل أفضل.
منذ عام 2021، اكتشف نظام Dedrone أكثر من 7000 طائرة بدون طيار في منطقة التحذير في أوهير وأكثر من 800 حالة توغل في منطقة الإنذار، وكلاهما يقع في منطقة انتهاك نظام LAANC (قدرة التصريح والإخطار على الارتفاع المنخفض). كما قلل النظام بشكل كبير من المشاهدات الخاطئة.
بعد توسعة الأجهزة في عام 2023، شهد مطار أوهير انخفاضاً بنسبة 43.7% في انتهاكات قانون الطيران بدون طيار بين الربع الأول من عام 2023 والربع الأول من عام 2024، على الرغم من الزيادة في استخدام الطائرات بدون طيار وملكيتها خلال الفترة نفسها. يتيح الوعي الظرفي الذي يوفره نظام DedroneTracker.AI الذي يوفره جزء واحد من الزجاج في نظام DedroneTracker.AI لهيئة الطيران المدني التأكد من أن الطائرات بدون طيار الصديقة فقط هي التي تحلق بالقرب من المطار وفي المكان الذي يجب أن تكون فيه فقط.
وبفضل البروتوكولات التي طورتها هيئة الطيران المدني وادرون في حال وقوع حادث، يمكن للموظفين في كلا المطارين الاستجابة بسرعة والحفاظ على سلامة الأجواء لرحلات الركاب الجوية.
نحن فخورون بحضورنا القوي في شيكاغو، خاصةً في مطاري أوهير وميدواي. يسلط تعاوننا مع هيئة الطيران المدني في شيكاغو الضوء على التزامنا بأمن المجال الجوي والكفاءة التشغيلية في بعض أكثر المطارات ازدحاماً في العالم. إنه لأمر مجزٍ أن نرى النتائج الملموسة لأنظمتنا في الحفاظ على أمن وسلامة أجواء شيكاغو.
جاكسون ماركي، مدير المبيعات التجارية في الولايات المتحدة، ديدرون
