في السنوات الأخيرة ، جلبت الشعبية المتزايدة للطائرات بدون طيار تطورات هائلة وتحديات كبيرة. يتمثل أحد التحديات الحاسمة في ضمان أمن مجالك الجوي من التهديدات المحتملة التي يشكلها نظام الطائرات غير المأهولة الشائن وغير المتوافق (UAS أو "الطائرة بدون طيار").
في حين أن تنفيذ إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الأخير لتحديد الهوية عن بعد ، والمعروف أيضا باسم لوائح "الهوية عن بعد" هو خطوة في الاتجاه الصحيح. يساعد Remote ID في تزويد فرق الأمن بمعلومات مفصلة ، بما في ذلك الرقم التسلسلي للطائرة بدون طيار ورقم تسجيل الطيار والموقع. تمكن هذه البيانات الشركات ووكالات إنفاذ القانون من استهداف الرحلات غير المصرح بها ومعالجتها بكفاءة. يمكن دمج المعلومات بسهولة في نظام Dedrone ، مما يسمح للطائرات بدون طيار الصديقة المعروفة بالعمل دون إطلاق تنبيه (قائمة بيضاء) ، بينما تمكن بيانات Remote ID الإضافية المستخدمين من تقييم المخاطر المحتملة التي تشكلها الطائرات بدون طيار غير المعروفة بشكل أفضل.
ومع ذلك ، فإن الاعتماد فقط على هذه التكنولوجيا غير كاف لأمن المجال الجوي الكامل. تستكشف هذه النظرة العامة قيود نظام مراقبة الطائرات بدون طيار الذي يعتمد فقط على نظام بث الهوية عن بعد ويسلط الضوء على ضرورة حلول الكشف عن الطائرات بدون طيار الأكثر اكتمالا واستباقية من Dedrone لحماية مجالنا الجوي بشكل فعال.
اعتبارا من 16 ديسمبر 2022 ، طلب من جميع مصنعي الطائرات بدون طيار الجدد ، من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ، تجهيز طائرتهم بدون طيار ب "منارة" قياسية للمعرف عن بعد.
ستقوم إدارة الطيران الفيدرالية بفرض Remote ID على جميع الطائرات بدون طيار المزودة بإشارات RemoteID. بالنسبة للطائرات بدون طيار القديمة غير المجهزة بالفعل بمنارة بث, أمام المشغلين حتى 16 مارس 2024 لتجهيز طائراتهم بدون طيار القديمة بوحدة البث. يجب إرسال جميع الأنظمة الجوية غير المأهولة (UAS / aka الطائرات بدون طيار) المجهزة بالفعل بمنارة braodcasting للمعرف عن بعد. تنطبق هذه اللائحة على أي طائرة بدون طيار يزيد وزنها عن 250 جراما وجميع الطائرات بدون طيار غير الترفيهية ، حتى لو كانت الطائرة بدون طيار أقل من الحد الأقصى للوزن. وبالمثل ، لا يتعين على الطيارين الذين يرغبون في تشغيل طائرات بدون طيار ترفيهية تحت الحد الأقصى للوزن تسجيل طائرتهم بدون طيار ولا أن تبث طائرتهم بدون طيار منارة تحديد الهوية عن بعد.
إذا لم يكن لدى طائرتك بدون طيار إمكانات معرف عن بعد قياسية مدمجة مسبقا ، فيمكن للطيار ببساطة تثبيت قطعة من الأجهزة تسمى "وحدة البث" على UAS ، لضمان امتثال FAA.
يتطلب Remote ID ، الذي تفرضه إدارة الطيران الفيدرالية ، من أي طائرة بدون طيار بث معلومات التعريف. تتضمن هذه البيانات هوية الطائرة بدون طيار وموقعها وتفاصيل رحلتها ، مما يوفر رؤى قيمة للسلطات لمراقبة وتتبع أنشطة الطائرات بدون طيار وربط هذه الأنشطة بالطيار.
شبه البعض Remote ID بلوحة ترخيص طائرة بدون طيار. مثل لوحات الترخيص ، على الرغم من أن طيار الطائرة بدون طيار لا يتم تسميته عادة بشكل مباشر ، يتم بث إما الرقم التسلسلي أو معرف الجلسة. يمكن استخدام هذه المعلومات من قبل الأفراد المصرح لهم ، مثل ضباط الشرطة ، للاتصال بإدارة الطيران الفيدرالية والحصول على معلومات طياري الطائرات بدون طيار.
ليس من تلقاء نفسها. يعد المعرف عن بعد خطوة مهمة في إنشاء مجالات جوية أكثر أمانا ، ولكن على الرغم من المزايا الواضحة للمعرف عن بعد القياسي على لا شيء على الإطلاق ، فمن الضروري الاعتراف بالقيدين الرئيسيين.
أحد العيوب الحاسمة في نظام الهوية عن بعد القياسي فقط هو أنه يعتمد بشكل كبير على تعاون طياري الطائرات بدون طيار. المجرمون ، الذين يعتزمون استغلال الطائرات بدون طيار في أنشطة غير قانونية ، هم طيارون من غير المرجح أن يلتزموا باللوائح أو يبثوا موقعهم باستخدام معرف التحكم عن بعد القياسي. من خلال تحليق الطائرات بدون طيار دون إشارات تحديد الهوية ، يمكنهم بسهولة تجنب اكتشافها ، مما يعرض السلامة العامة والأمن القومي للخطر. على غرار سارق بنك يزيل لوحة ترخيص سيارته لتجنب القبض عليه ، سيقوم الطيار الشائن ببساطة بتعطيل أو إزالة معرف التحكم عن بعد الخاص بطائرته بدون طيار.
ثانيا ، من السهل جدا "انتحال" معرف بعيد قياسي. كما هو مذكور في العديد من مقاطع الفيديو عبر الإنترنت ، فهذه طريقة ذكية وسهلة للطيارين لإنشاء طائرات بدون طيار مزيفة على تطبيق Remote ID قياسي لا يوجد حتى في السماء. يمكن للطيارين السيئين إظهار عشرات الطائرات بدون طيار المزيفة المختلفة مع مواقع الطيار التظاهرية الخاصة بهم وإخفاء الطائرة بدون طيار / الطيار الحقيقي داخل سرب الطائرات بدون طيار المزيف.
في المقابل ، يوفر حل الكشف الاستباقي عن الطائرات بدون طيار مثل Dedrone نهجا شاملا لأمن المجال الجوي. توفر Dedrone لعملائها القدرة على الوصول إلى بيانات Remote ID القياسية بما في ذلك الرقم التسلسلي للمعرف البعيد أو رقم التسجيل ، لتصبح أول من يفعل ذلك من خلال معايير البث في كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في عام 2021. ومع ذلك ، لا يعتمد النظام الناجح فقط على وحدة بث الطائرات بدون طيار ويمكنه بدلا من ذلك اكتشاف وتحديد جميع الطائرات بدون طيار في المنطقة المجاورة ، بغض النظر عما إذا كانت تعمل بإشارات Remote ID أم لا. تسمح هذه الإمكانية بالتخفيف الاستباقي من التهديدات ، حيث يمكن تحديد أنشطة الطائرات بدون طيار المشبوهة وإحباطها على الفور قبل حدوث أي ضرر. تشمل التحسينات الإضافية كاميرات لتحديد الحمولة أو التقاط صورة الطيارين والرادار لتوسيع نطاق النظام.
يمكن تحسين هذا النظام الأساسي بالكاميرات لتمكين المتخصصين في مجال الأمن من تحديد الحمولة وحتى جمع صور الطيار. حتى الرادار يمكن إضافته بسهولة لتوسيع نطاق النظام لمناطق أكبر وأكثر حساسية. تتجاوز قدرات نظام أجهزة الاستشعار المتعددة مجرد الكشف. من خلال التحليلات المتقدمة وخوارزميات التعلم الآلي ، يمكن ل Dedrone التمييز بين الطائرات الترفيهية بدون طيار غير الضارة والطائرات التي يحتمل أن تكون ضارة ، مما يمكن السلطات من تحديد أولويات التهديدات الحقيقية والاستجابة لها بشكل أكثر فعالية.
ميزة أخرى مهمة هي قاعدة بيانات Dedrone الواسعة لما يقرب من أربع سنوات و 250 مليون رحلة جوية للطائرات بدون طيار - وتنمو كل يوم. يتم الاستفادة من هذه المعلومات لتحديد ووضع علامات على الطائرات بدون طيار التي شكلت تاريخيا تهديدات أكبر مثل كسر قيود ارتفاع إدارة الطيران الفيدرالية ، أو الطيران في TFR أو خرق أنواع أخرى من المجال الجوي المحظور. مثل هذه المراقبة الشاملة ضرورية، بالنظر إلى التكتيكات المتطورة باستمرار التي يستخدمها أولئك الذين يسعون إلى استغلال تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لأغراض غير قانونية.
في حين أن لوائح الهوية عن بعد هي خطوة أولى ضرورية في تعزيز مساءلة الطائرات بدون طيار، إلا أنها غير كافية لأمن المجال الجوي الشامل. من غير المحتمل أن تلتزم العناصر الإجرامية بهذه القواعد ، مما يجعل نظام الكشف عن الهوية عن بعد فقط غير كاف. لا يعتمد نظام مراقبة المجال الجوي الاستباقي من Dedrone على امتثال الطيارين ، ويقدم نهجا أكثر قوة وفعالية لأمن المجال الجوي ، حيث يمكنه اكتشاف جميع الطائرات بدون طيار في المنطقة المجاورة سواء كانت مع أو بدون وحدات بث الهوية عن بعد النشطة.
مع Dedrone ، يمكن لمقدمي الأمن العمل بثقة دون انقطاع ، بغض النظر عما إذا كانت الطائرة بدون طيار مسجلة ومتوافقة أو غير مسجلة ويحتمل أن تكون ضارة.
يسعدنا الإجابة على أهم الأسئلة حول Remote ID. اهلا وسهلا بكم لإرسال المزيد من الأسئلة إلينا.
يطلب من جميع الطائرات بدون طيار غير الترفيهية إرسال معرف Remote ، وكذلك أي طائرة بدون طيار ترفيهية يزيد وزنها عن 250 جراما.
يجب أن تتضمن جميع الطائرات بدون طيار الجديدة المصنعة بعد ديسمبر 2022 (في الولايات المتحدة) بالفعل إمكانات Remote ID ، وفقا للوائح FAA. إذا لم يكن لدى طائرتك بدون طيار معرف Remote ID بالفعل ، فيمكن تصحيح ذلك بسهولة عن طريق إضافة وحدة بث إلى طائرتك بدون طيار من أجل نقل معلومات التعريف المطلوبة.
المعرف عن بعد هو قدرة الطائرة بدون طيار على بث معلومات التعريف مثل هويتها وموقع الطائرة بدون طيار وموقع الطيار وموقع الإقلاع وتفاصيل الرحلة. فكر في الأمر مثل لوحة ترخيص للطائرات بدون طيار. لا يمكن لأي شخص فقط الوصول إلى معلوماتك الشخصية من خلال لوحة الترخيص الخاصة بك أو من خلال Remote ID ، ولكن يمكن للمسؤولين المعتمدين ، مثل ضباط الشرطة ، الحصول على المعلومات التي يحتاجونها للحفاظ على سلامة الجميع.
إذا تم تصنيع طائرتك بدون طيار بعد سبتمبر 2022 في الولايات المتحدة ، فيجب أن تكون جاهزا تماما لإمكانية Remote ID. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فتحقق من موقع FAA على الويب لمعرفة ما إذا كانت طائرتك بدون طيار لديها إعلان امتثال مقبول ، مما يعني أنها متوافقة مع معايير FAA للمعرف عن بعد.
إذا تم تصنيع طائرتك بدون طيار بعد سبتمبر 2022 في الولايات المتحدة ، فيجب أن تتمتع بإمكانية معرف التحكم عن بعد. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيمكنك التحقق من قائمة موقع FAA على الويب للطائرات التي قبلت إعلانات الامتثال ، والتي تفي بمعايير FAA فيما يتعلق بتحديد الهوية عن بعد. إذا لم يكن لدى طائرتك بدون طيار معرف عن بعد ، فيمكن حل المشكلة بسهولة من خلال جهاز معرف البث عن بعد الذي يمكن توصيله بطائرتك بدون طيار.
أي طائرات بدون طيار تم تصنيعها في الولايات المتحدة بعد سبتمبر 2022 لها بالفعل رقم تسلسلي للمعرف البعيد ، بالإضافة إلى العديد من الطائرات الأخرى التي يمكن العثور عليها على موقع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بموجب إعلان الامتثال.
مع تطبيق لوائح Remote ID الجديدة ، بدأت المجموعات في تطوير وإصدار تطبيقات تسمح باكتشاف الطائرات بدون طيار من خلال Remote ID.
اعتبارا من مارس 2024 ، يتعين على جميع الطائرات بدون طيار الحصول على معرف عن بعد ما لم يكن وزنها أقل من 250 جراما وتستخدم فقط للأغراض الترفيهية. يمكن تسجيل الطائرات بدون طيار من خلال إدارة الطيران الفيدرالية عبر الإنترنت من خلال توفير الرقم التسلسلي للطائرات بدون طيار.
