تقرير رؤى أمن المجال الجوي 2022

المستند التعريفي التمهيدي

تقرير رؤى أمن المجال الجوي السنوي لعام 2022

مقدمة

مقدمة

تحمي فرق الأمن الأشخاص أو الممتلكات أو المعلومات. الآن يحتاجون أيضا إلى البحث ، للتأكد من أن مجالهم الجوي خال من تهديدات الطائرات بدون طيار.

يتزايد عدد حوادث الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء العالم ، حتى أنها تستخدم كأسلحة إرهابية في الخارج وفي الولايات المتحدة. مع دخول طائرات بدون طيار أكثر إنتاجية إلى مجالنا الجوي ، والتي تسارعت بسبب عمليات إغلاق COVID-19 ، يتخذ قادة الأمن خطوات لدمج حلول مكافحة الطائرات بدون طيار في بنيتهم التحتية الأمنية. تمكنهم هذه التكنولوجيا من التمييز بين نشاط الطائرات بدون طيار التعاوني وغير التعاوني ومنع الانتهاكات المادية أو الأمنية السيبرانية لحماية الاستمرارية التشغيلية.

على مدار عام 2022 ، ستنضج صناعة الطائرات بدون طيار برامج إدارة الحركة الجوية بدون طيار ، بما في ذلك Remote ID ، مما يوضح لمقدمي الأمن طبيعة نشاط الطائرات بدون طيار التعاوني المصرح به في منطقتهم. ستقوم المدن التقدمية بدمج الكشف عن الطائرات بدون طيار وتحديد هويتها في بنيتها التحتية الأمنية الشاملة - التي تدار محليا كمرفق من خلال حكومة المدينة و / أو إنفاذ القانون ويتم تقديمها كخدمة للمنظمات المحلية.

يغطي هذا التقرير الصناعات التالية

  • المطارات
  • البنية التحتية الحيوية
  • انفاذ
  • التصحيحات
  • الملاعب والفعاليات العامة
  • الدفاع والأصول الحكومية عالية القيمة

سوف يتعلم القارئ

  1. كيف يتجاوز مقدمو الخدمات الأمنية عقلية "مكافحة الطائرات بدون طيار"
  2. خطوات لدمج حلول أمن المجال الجوي في البنية التحتية الأمنية الحالية لديك
  3. توقعات ديدرون لأمن المجال الجوي في عام 2022

رؤى حسب الصناعة

رؤى حسب الصناعة

المطارات

تواصل المطارات التعافي من تباطؤ COVID-19 وتحويل تركيزها إلى التهديدات الناشئة. في الواقع ، تظهر سجلات إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) زيادة بنسبة 74٪ في مشاهدات الطائرات بدون طيار المرئية في المطارات الأمريكية من 2020 إلى 2021. وبالمثل ، تظهر بيانات Dedrone الخاصة من المطارات حول العالم ، المحمية بواسطة Dedrone:

  • زيادة بنسبة 305٪ في الرحلات الجوية بالقرب من المطارات من 2019 إلى 2021.
  • ما معدله 5-10 اكتشافات للطائرات بدون طيار شهريا لكل مطار
  • كما نمت الرحلات الليلية ، والتي تكون دائما أكثر إثارة للقلق بطبيعتها ، بنسبة 11٪ (2019) و 15٪ (2020) و 17٪ (2021) من الرحلات الجوية بالقرب من المطارات المحمية بواسطة Dedrone.

في عام 2021 ، أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية برنامج أبحاث الكشف عن أنظمة الطائرات بدون طيار في المطارات والتخفيف من حدتها ، وهو برنامج لاختبار تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار في خمس أمريكيات.

المطارات الدولية. الهدف النهائي للبرنامج هو جعل المطارات أكثر أمانا للركاب والطائرات المأهولة من تهديدات الطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، أجرى الإنتربول في عام 2021 تمرينا شاملا على التدابير المضادة للطائرات بدون طيار في مطار أوسلو الدولي دعيت شركة ديدرون للمشاركة فيه.

يحمي Dedrone مطارات 20 + في جميع أنحاء العالم بما في ذلك مطار نيوكاسل الدولي وبيرث ومطار اسكتلندا ، من بين عشرات المطارات الأخرى.

اقرأ أكثر:

البنية التحتية الحيوية

في أكتوبر 2021 ، كشف المركز الوطني لمكافحة الإرهاب (NCC) داخل وزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS) مع مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) بشكل مشترك عن أول حالة معروفة لهجوم إرهابي بطائرة بدون طيار على الأراضي الأمريكية. تم الإعلان عن الحادث في نوفمبر 2021 لزيادة وعي السلطات المحلية بهذه الثغرة الأمنية ، لكنه وقع بالفعل في يوليو 2020. كانت طائرة بدون طيار معدلة ، مصممة للتهرب من الكشف وتعطيل الشبكة الكهربائية في ولاية بنسلفانيا. ستستمر الطائرات بدون طيار في الظهور في المواقع الحيوية ، مثل سرب من الطائرات بدون طيار الغامضة التي تم العثور عليها في محطة بالو فيردي للطاقة النووية ، أو تحطم منشآت الطاقة ، بما في ذلك محطة توليد الكهرباء في مدينة نيويورك.

يجب حماية مواقع البنية التحتية الحيوية ، بما في ذلك المرافق الكيميائية والاتصالات والطاقة والنووية من تهديدات الطائرات بدون طيار. قد يؤدي هجوم الطائرات بدون طيار ، مثل الهجوم الذي وقع في ولاية بنسلفانيا ، إلى تعطيل أو تدمير موقع مهم ، مما يتسبب في آثار منهكة على الأمن والأمن الاقتصادي الوطني والصحة العامة الوطنية والسلامة.

اقرأ أكثر:

تطبيق القانون المحلي

تتبنى المدن ذات التفكير المستقبلي دمج الطائرات بدون طيار للاستخدامات الإنتاجية بما في ذلك عمليات التسليم والتفتيش والسلامة العامة ، مع النظر أيضا في كيفية إدارة حركة الطائرات بدون طيار والتمييز بين الطائرات بدون طيار المصرح بها وغير المصرح بها أو حتى الخبيثة. السلامة العامة هي الأولوية القصوى لإنفاذ القانون ، وتسمح أنظمة أمن المجال الجوي الذكية للحكومات المحلية وإنفاذ القانون بمراقبة مجالها الجوي بشكل شامل لجميع أنشطة الطائرات بدون طيار ، بما في ذلك المناطق عالية المخاطر مثل مواقع البنية التحتية الحيوية والمطارات والأحداث ومناطق المشاة ذات الازدحام الشديد.

تعطل الطائرات بدون طيار غير المصرح بها إجراءات إنفاذ القانون بما في ذلك تأخير الاستجابة الجوية للطوارئ ، وأحداث المتنازع عليها ، وتسليم المواد الخاضعة للرقابة ، ومراقبة عمليات الشرطة ومراقبة المرافق الحيوية. بالإضافة إلى ذلك، يجب على أجهزة إنفاذ القانون اتخاذ خطوات لحماية عمليات الطائرات بدون طيار الخاصة بها من الجهات الفاعلة السيئة.

اقرأ أكثر:

التصحيحات

في جميع أنحاء العالم ، تواصل المرافق الإصلاحية الإبلاغ عن الطائرات بدون طيار التي تسقط الممنوعات - وهي مشكلة استمرت وتصاعدت منذ أن أصبحت الطائرات بدون طيار الاستهلاكية متاحة منذ ما يقرب من 15 عاما. عبر السجون ، تظهر بيانات Dedrone الخاصة زيادة بنسبة 217٪ في مشاهدات الطائرات بدون طيار من أوقات ما قبل COVID. تبلغ السجون الكندية عن شحنات يومية تقريبا من الممنوعات بطائرات بدون طيار ، وفي عناوين الصحف الأمريكية لا تزال تغمرها تقارير عن طائرات بدون طيار في السجون - بما في ذلك طائرة بدون طيار متجهة إلى السجن مع تهريب خطير تحطم في ساحة المدرسة. يتم إسقاط التبغ والهواتف والمخدرات والأسلحة بانتظام بواسطة طائرات بدون طيار في السجون، مما يتسبب في تعطيل شديد للعمليات ويهدد سلامة السجناء والضباط.

اقرأ أكثر:

الملاعب والفعاليات العامة

المتفرجون متحمسون للعودة ، بعد الإغلاق الدولي التاريخي للأحداث الشخصية. مع استمرار فرق المكان والأمن العام في التكيف مع بروتوكولات الصحة والسلامة الجديدة الناجمة عن جائحة COVID-19 ، ظهر مصدر قلق أمني متزايد آخر - خطر الطائرات بدون طيار.

إن تعطل الطائرات بدون طيار في الملاعب ليس بالأمر الجديد ، لكن المزيد من الناس يدركون مدى سهولة إلحاق الضرر بملعب مليء بالمشجعين ، ومدى الضرر الذي يمكن أن تحدثه أحداث الطائرات بدون طيار على استمرارية التشغيل. فقط تخيل طائرة بدون طيار تسقط مادة مسحوقية بيضاء في ساحة كاملة - حتى بودرة التلك يمكن أن تسبب ذعرا جماعيا وإصابات. بالإضافة إلى ذلك ، قد تلعب الطائرات بدون طيار جزءا صغيرا فقط من خطة استغلال أوسع: يمكن استخدامها للمراقبة لتقييم الموقع بحثا عن نقاط الضعف قبل الدخول ، أو حتى التجسس على ممارسات الفريق لاكتساب الميزة التنافسية.

اقرأ أكثر:

الدفاع والأصول الحكومية عالية القيمة

صناعة مكافحة الطائرات بدون طيار هي في طليعة تهديدات المجال الجوي الناشئة. يمكن الوصول إلى الطائرات بدون طيار الصغيرة والمتوسطة الحجم ، وسهلة النشر ، وبالتالي فهي ناقل سهل للنشاط الشائن بما في ذلك المراقبة العدائية وتسليم الأسلحة وحتى التفجير. على سبيل المثال، محاولة اغتيال رئيس الوزراء العراقي الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك، جدد النشاط العسكري في الشرق الأوسط المرتبط بخروج الولايات المتحدة من أفغانستان عام 2021 المخاوف بشأن كيفية منع عودة الإرهاب على الأراضي الأمريكية أو أصول الولايات المتحدة / الحلفاء في جميع أنحاء العالم.

قد تكون القوات العسكرية غير مستعدة لهجوم بطائرات بدون طيار اليوم ، لكن يمكنها الآن نشر برامج مضادة للطائرات بدون طيار بسرعة لحماية المدنيين وموظفي الخدمة المدنية والعمليات والمعلومات من طائرات التجسس بدون طيار أو هجمات الطائرات بدون طيار.

اقرأ أكثر:

أمن المجال الجوي الذكي الحقيقي

خمس خطوات لتجاوز عقلية "مكافحة الطائرات بدون طيار" وتحقيق أمن حقيقي للمجال الجوي

أفضل حل مضاد للطائرات بدون طيار قادر على اكتشاف وتحديد وتحديد موقع الطائرات بدون طيار وطياريها ، ومع ذلك ، لتحقيق أمن حقيقي للمجال الجوي ، يجب على القادة الذهاب إلى أبعد من ذلك. إن مجرد تنفيذ تقنية مضادة للطائرات بدون طيار لا يكفي لحماية الأشخاص والممتلكات والمعلومات من التهديدات القائمة على الطائرات بدون طيار. يجب أن يدرك مديرو الأمن أنه ليست كل الطائرات بدون طيار "سيئة". تحديد الطائرات بدون طيار "الصديق" مقابل "العدو" لتمكين استمرار زيادة الإنتاجية التي توفرها الطائرات بدون طيار مع تجنب انتهاكات السلامة والأمن. يمكن للمؤسسات اتخاذ الخطوات التالية لضمان السلامة من الأعلى

  1. دمج حل أمان المجال الجوي بشكل كامل يمكنه التمييز بين "الصديق" و "العدو" في البنية التحتية الأمنية الحالية لديك
  2. إنشاء وتنفيذ إجراءات تشغيلية موحدة لأمن المجال الجوي استنادا إلى بيانات نشاط الطائرات بدون طيار الخاصة بالموقع
  3. تنفيذ برامج التوعية العامة المستهدفة بما في ذلك اللافتات وبرنامج اتصالات إنفاذ القانون المحلي
  4. تدريب فرق الأمن وإنفاذ القانون المحلي على ما يجب القيام به قبل وأثناء وبعد توغل الطائرات بدون طيار
  5. تقييم الأداء السابق من خلال تقارير ما بعد العمل (AARs) وتنفيذ التحسينات باستمرار

ضمان التحسين المستمر

تعرف جميع فرق الأمان الممتازة أن التحسين المستمر هو مفتاح الحلول الأمنية الحقيقية. فيما يلي المراحل الأربع للتحسين المستمر لأمن المجال الجوي والتي يمكن لجميع الفرق اتباعها لتظل قوية ضد التهديدات القائمة على الطائرات بدون طيار.

1. التقييم والتنبؤ

  • تقييم التهديدات الحقيقية التي تشكلها الطائرات بدون طيار
  • تحديد الأهداف عالية المخاطر
  • البحث عن مواقع الإقلاع والهبوط المحتملة
  • مراجعة أنماط رحلات الطائرات بدون طيار السابقة

2. التحضير والوقاية

  • تطوير خطة استجابة / فريق UAS
  • طلب تقييد مؤقت للرحلات
  • نشر اللافتات
  • الممارسة والتنقيح والمراجعة

3. التنفيذ والاستجابة

  • تنبيه الموظفين اللازمين
  • الاستجابة لمواقع الإطلاق المحتملة المحددة
  • تتبع الطائرة بدون طيار في الوقت الحقيقي مرة أخرى إلى الطيار
  • تعليق الأنشطة عالية الخطورة

4. استخلاص المعلومات والتحسين

  • إنشاء تقرير ما بعد الإجراء
  • توثيق معلومات الطيار والطائرة بدون طيار
  • إجراء استرداد الطائرات بدون طيار بعد الهبوط
  • تثقيف المجتمع حول مخاطر الطيران

التوقعات لعام 2022

10 توقعات لأمن المجال الجوي لعام 2022

1. ستستمر حصة DJI في التآكل في سوق المستهلكين والمؤسسات بمعدل أسرع من المتوقع.

ستأخذ الشركات الناشئة المبتكرة التي تغذيها VC حصة كبيرة (في حالات استخدام محددة) وتبدأ عملية ثني منحنى التكلفة لتكون تنافسية مقابل DJI بطريقة كبيرة. يتوقع Dedrone أن التآكل سيكون أكثر حدة مما كان متوقعا خاصة مع أحدث أسعار أحدث طائرة بدون طيار من DJI ، Mavic 3.

2. حالات استخدام الطائرات بدون طيار في المناطق النائية / الولايات ذات الكثافة السكانية المتناثرة سوف "تقلع" (يقصد التورية!) ، سواء كان ذلك للخدمات اللوجستية أو النقل.

ستكون برامج مثل Vantis في نورث داكوتا أمثلة مشرقة على كيفية احتضان الولايات الأخرى لهذا التحول النموذجي والاستعداد له خاصة مع قبول BVLOS والموافقة عليها على نطاق واسع.

3. سيشهد موقع البنية التحتية الحيوية في الولايات المتحدة (المطار أو شبكة الطاقة أو O&G) هجوما بطائرة بدون طيار في عام 2022.

يبدو الأمر دراماتيكيا ولكننا نعلم جميعا أنها مسألة وقت فقط. في الواقع ، وقع بالفعل أول هجوم إرهابي بطائرة بدون طيار على الأراضي الأمريكية (التقارير الإخبارية الأخيرة حول كشف مكتب التحقيقات الفيدرالي عن هجوم محتمل على شبكة مرافق في الشمال الشرقي). في المرة القادمة سيكون الهجوم أكثر علنية ومن المرجح أن يكون أكثر "نجاحا" مع تأثير محتمل على ملايين المواطنين.

4. تشكل الطائرات بدون طيار غير المصرح بها في السجون خطرا يمكن الوقاية منه ، وسيكون عام 2022 عاما فاصلا للاعتماد الواسع النطاق لتكنولوجيا الكشف عن الطائرات بدون طيار في السجون.

وسيرتبط هذا التوسع في القدرة الأمنية للسجون بوضع إجراءات تشغيل موحدة لغارات الطائرات بدون طيار في السجون.

5. سيتم كسب أو خسارة الصراع / الحرب الخطيرة التالية في عام 2022 على تكنولوجيا الطائرات بدون طيار / التفوق الجوي بدون طيار

لقد رأينا هذه التقنيات (الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار المضادة) مستخدمة لسنوات قادمة والطائرات بدون طيار لديها القدرة على أن تصبح القدرة المحورية للقرن 21st التي ستبدأ في تمييز الجيوش.

6. سيتوسع اعتماد الحكومات على نطاق واسع لتقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار.

كل من القوات العسكرية التي تحتاج إلى الدفاع في ميدان الحرب ولحماية الأصول الحكومية عالية القيمة لوكالات إنفاذ القانون المحلية التي تحمي الأصول العامة والمواطنين ، فإن الحاجة إلى حلول مضادة للطائرات بدون طيار سترتفع مع نشاط الطائرات بدون طيار.

7. ستبدأ الحكومات في جميع أنحاء العالم برامج منح لحماية البنية التحتية الحيوية من هجمات الطائرات بدون طيار.

اليوم ، لا يوجد سوى عدد قليل من منح FEMA الأصغر لدعم الحكومات المحلية ضد هجمات الطائرات بدون طيار ، وذهب مشروع قانون البنية التحتية الأمريكي الأخير نحو إصلاح أصول القرن 20 أكثر من الحماية من تهديدات القرن 21 t ، وبالتالي ستكون هناك حاجة إلى المزيد من الأموال لمكافحة هذا الخطر.

8. ستقود سلطات إنفاذ القانون المحلية بالتعاون مع الوكالات الفيدرالية الطريق لحماية المدن من تهديدات الطائرات بدون طيار.

ستقوم بعض المدن ذات التفكير المستقبلي بإعداد برامج مراقبة للمجال الجوي لإنشاء فقاعة واقية لأمن المجال الجوي حول قلب المدينة ومواقعها الحيوية.

9. سيتم تعزيز القوانين ضد الطيارين من استخدام الطائرات بدون طيار غير المصرح بها.

تمنح القوانين الأقوى الشرطة مزيدا من السلطة بينما سيتم استخدام تحليلات نشاط الطائرات بدون طيار في الوقت نفسه للتحقيق مع طياري الطائرات بدون طيار غير المصرح لهم وتقديم أدلة للقبض على الطيارين وإكمال القضايا الجنائية. الاستجابة السريعة هي المفتاح للقبض على طياري الطائرات بدون طيار ، وفي عام 2022 ، سنبدأ في رؤية حالات ناشئة ومتزايدة من طياري الطائرات بدون طيار يتم الاتصال بهم واعتقالهم من قبل سلطات إنفاذ القانون أثناء رحلة الطائرات بدون طيار غير المصرح بها وليس بعدها.

10. لن تعلن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن معيار للكشف عن الطائرات بدون طيار أو التخفيف من حدتها في عام 2022.

ومع ذلك ، ستعزز الوكالة قدرة إنفاذ القانون على إعلان المناطق المحظورة على الطيران المؤقت (TFRs) ، خاصة حول أحداث SEAR 2/3.

استنتاج

استنتاج

بدأت المدن والشركات الخاصة وعمليات الوكالات الحكومية في نشر تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار للكشف عن نشاط الطائرات بدون طيار وتحديده وتحديد موقعه.

في المستقبل القريب ، ستحتاج جميع المدن حتما إلى وعي كامل بالمجال الجوي حول نشاط الطائرات بدون طيار. أدت عمليات الإغلاق المرتبطة ب COVID-19 إلى تسريع حالات استخدام الطائرات بدون طيار ، ومع وجود المزيد من الطائرات بدون طيار في السماء ، تأتي نقاط ضعف أكثر تعرضا. يجب أن تتمتع فرق الأمن بالقدرة على التمييز بين الطائرات بدون طيار المنتجة وغير المصرح بها أو المعادية في منطقتهم.

تعتمد المؤسسات الأكثر أمانا في العالم على أمن المجال الجوي الذكي لتوفير حماية آلية ومستمرة لمجالها الجوي ضد الطائرات بدون طيار غير المصرح بها ولكنها لا تتوقف عند هذا الحد.

امنع الخسائر من خلال برامج أمان المجال الجوي الذكية القائمة على البيانات والتحسين المستمر. في غضون دقائق ، يمكن لمقدمي الأمن تثبيت وإطلاق حل الكشف عن الطائرات بدون طيار والبدء في تقييم نشاط المجال الجوي الخاص بهم. من خلال الكشف المبكر والبيانات المتعمقة، يمكن لفرق الأمن الآن حماية الاستمرارية التشغيلية، ومنع الخسائر، واستعادة السيطرة على مجالها الجوي.

تنزيل مجاني

تنزيل المستند التقني

يمكنك الحصول على نسخة PDF من هذا المستند التعريفي التمهيدي مجانا هنا.

تغطية تقرير رؤى أمن المجال الجوي 2022