تقرير نشاط المجال الجوي للمطارات

خلفية المشروع

من الصعب جدا اكتشاف الطائرات الصغيرة بدون طيار من قبل الطيارين والمضيفات ومراقبة الحركة الجوية. في حين أن بعض منظمات الطائرات بدون طيار تقوم بتطوير تقنيات إلكترونية مضادة للتصادم متوافقة مع أنظمة تجنب الاصطدام في شركات الطيران ، لا يتم اعتماد الابتكارات بالسرعة الكافية لحل المشكلة المستمرة المتمثلة في ضمان مجال جوي آمن وواضح لطائرات الركاب.

أنشأت Dedrone ، الشركة الرائدة في السوق والتكنولوجيا في مجال أمن المجال الجوي ، دراسة مكافحة الطائرات بدون طيار في مطار المملكة المتحدة لتوفير الوعي الظرفي لأربعة مطارات دولية وتحديد مستوى التهديد لعملياتها من الطائرات بدون طيار غير المصرح بها. تجمع منصة Dedrone المضادة للطائرات بدون طيار بين مستشعرات الأجهزة وبرامج التعلم الآلي ، مما يوفر الإنذار المبكر والتصنيف والتخفيف ضد جميع تهديدات الطائرات بدون طيار.

في عام 2018 ، قامت Dedrone بتركيب تقنية الكشف عن الطائرات بدون طيار في أربعة مطارات غير معلنة في جميع أنحاء المملكة المتحدة لتحديد وتحليل نشاط الطائرات بدون طيار. نظرت المطارات الأربعة إلى تقنية Dedrone لتحديد ما إذا كان لديهم أي توغلات للطائرات بدون طيار على الإطلاق ، وإذا كان الأمر كذلك ، فابدأ في التخطيط لحل كامل لمكافحة الطائرات بدون طيار لحماية عملياتهم. أثناء تحليل التهديد ، تنشر Dedrone مستشعر الكشف عن الطائرات بدون طيار ، والذي يغذي البيانات إلى DedroneTracker.AI ، منصة البرنامج. يقوم DedroneTracker.AI تلقائيا بإنشاء تقرير حول ما تم اكتشافه.

خلفية التكنولوجيا

تقوم منصة Dedrone تلقائيا باكتشاف تهديدات الطائرات بدون طيار وتصنيفها وحمايتها. جوهر نظام Dedrone المضاد للطائرات بدون طيار هو DedroneTracker.AI ، منصة برمجيات Dedrone. تقوم منصة DedroneTracker.AI بتحليل المعلومات من أجهزة التردد اللاسلكي الخاصة ب Dedrone ، والتي توفر كشفا بعيد المدى وتصنف الطائرات بدون طيار. يستخدم DedroneTracker.AI قاعدة بيانات "DedroneDNA" الخاصة ب Dedrone للتعرف على الطائرات بدون طيار وتصنيفها. يتكامل DedroneTracker.AI أيضا مع مستشعرات الطرف 3rd ويطلق التنبيهات والتدابير المضادة.

نظرة عامة على الدراسة

تم اختيار أربعة مطارات دولية تقع في المملكة المتحدة لهذه الدراسة. تم رصد نشاط الطائرات بدون طيار لمدة 148 يوما. خلال هذا الوقت ، تم اكتشاف 285 طائرة بدون طيار ، بمعدل 1.93 في اليوم.

تحليل البيانات

مصنعات الطائرات بدون طيار

الطائرات بدون طيار المكتشفة حسب اليوم من الأسبوع

‍

الطائرات بدون طيار المكتشفة حسب الوقت من اليوم

الدروس المستفادة الرئيسية

1. مشكلة الطائرات بدون طيار غير المصرح بها في المطارات حقيقية وليست قصصية: ظهرت طائرات بدون طيار وعطلت مطارات المملكة المتحدة في العام الماضي ، مما تسبب في خسارة في الإيرادات بسبب المدارج المغلقة. خلال هذه الدراسة ، تم اكتشاف ما يقرب من طائرتين بدون طيار يوميا.
2. يطير طيارو الطائرات بدون طيار مجموعة واسعة من التقنيات من مختلف الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار ، ويجب أن تكون تقنية الكشف قادرة على التقاط جميع أنشطة الطائرات بدون طيار: يجب أن تكون أنظمة الكشف عن الطائرات بدون طيار قادرة على اكتشاف جميع أنواع الطائرات بدون طيار ، بغض النظر عن الشركة المصنعة. في حين أن DJI هي الشركة الرائدة في السوق العالمية في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من خلال المبيعات ، إلا أنها تمثل 44٪ فقط من عمليات التوغل في المطارات التي تمت دراستها.
3. يخرج طيارو الطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة للطيران في المطارات في نفس الوقت والأيام تقريبا ، ويمكن للمطارات الاستعداد بشكل استراتيجي لزيادة التوغلات خلال هذه الفترات: وقعت غالبية التوغلات بعد ظهر عطلة نهاية الأسبوع عندما يكون هواة الطائرات بدون طيار يقودون طائرات بدون طيار لالتقاط لقطات للاستخدام الشخصي.

تمتلك المطارات المشاركة في دراسة Dedrone الآن خط أساس للبيانات للعمل مع قيادة العمليات والاتصال المجتمعي لبناء حملات التوعية ، وكذلك تخصيص الموارد لإجراء أبحاث إضافية.

الخطوات التالية

الخطوة التالية في البحث هي تحديد طرق إضافية لخلق الوعي الظرفي. توفر Dedrone تقنية مثل RF-300 ، التي تحدد مسار رحلة الطائرة بدون طيار ، ويمكن DedroneTracker.AI دمجها في أجهزة الاستشعار مثل الكاميرات والرادار والميكروفونات ، لإضافة طبقات إضافية من المعلومات حول غارات الطائرات بدون طيار. باستخدام هذه البيانات ، يمكن للمطارات إنشاء إجراءات تشغيل ، مثل تحديد الظروف للاقتراب من الطيارين أو إغلاق المدارج أو الدفاع عن أنفسهم ضد تهديد الطائرات بدون طيار.

دراسة حالة: توغل الطائرات بدون طيار في مطار جاتويك

في ديسمبر 2018 ، اضطر مطار جاتويك ، ثاني أكثر المطارات ازدحاما في بريطانيا ، إلى إغلاق مدرجه الوحيد بسبب تقارير عديدة عن طائرات بدون طيار ، مما أثر على ما يقرب من 140،000 مسافر وأدى إلى نشر الحرس الوطني. لم تكن تقنية Dedrone موجودة في جاتويك أثناء التوغل ، ومطار جاتويك ليس جزءا من هذه الدراسة. عندما دخلت طائرة بدون طيار غير مصرح بها المجال الجوي لمطار جاتويك في صيف عام 2017 ، كان على مراقبي الحركة الجوية إعادة توجيه الطائرات القادمة وإبقائها تحلق في أنماط الانتظار القريبة. إذا لم يكن لديهم ما يكفي من الوقود ، فقد تم إعادة توجيههم للهبوط في مطارات أخرى. تأخرت الطائرات والركاب على الأرض لمدة ساعتين. شاهد محاكاة لهذا الحدث أثناء العمل هنا.

انظر بيان Dedrone الرسمي حول حادثة جاتويك 2018 ، هنا.

بحث إضافي في مطار المملكة المتحدة بواسطة Dedrone: عملية Zenith

عملية زينيث هو الاسم الرمزي لبرنامج العروض الحية لإدارة الحركة الجوية (ATM) وتكامل إدارة حركة المرور بدون طيار (UTM) في المجال الجوي الخاضع للرقابة في المملكة المتحدة. تنضم Altitude Angel ، وخدمات الحركة الجوية الوطنية في المملكة المتحدة ، و Dedrone ، و Vodafone وشركاء التكنولوجيا الآخرين لإثبات كيف يمكن اكتشاف حركة الطائرات بدون طيار التعاونية وغير المتعاونة (والمخاطر المحتملة) والتخفيف من حدتها.

لمزيد من المعلومات حول عملية الذروة ، قم بزيارة هنا.

استنتاج

توفر هذه البيانات أدلة غير مدحضة على وجود طائرات بدون طيار في المطارات. يجب على مشغلي المطارات النظر في كيفية التعامل مع تدابير سلامة الطائرات بدون طيار وتحديد المخاطر الإضافية التي تشكلها الطائرات بدون طيار على برنامجهم الأمني العام. المطارات هي مراكز أمنية متعددة الأوجه. لديهم ضباط يراقبون المطار والمدرج والأسوار ، وأشخاص على الأرض يتابعون أمتعة البضائع والركاب ، ومديرو المستودعات التي تحتوي على برامج صيانة الأسطول. توجد الآلاف من عناصر السلامة والأمن في يوم واحد في حياة المطار ، ولكل مكون مخاطر أمنية مختلفة. يدرك منظمو الطيران والمطارات تماما المخاطر التي تشكلها الطائرات بدون طيار على مجالهم الجوي. ومع ذلك ، هناك فجوة في المعرفة والفهم لنية الطائرات بدون طيار داخل الأراضي المادية للمطارات. جميع الطائرات بدون طيار بالقرب من المطارات تشكل تهديدا ، بغض النظر عن نية الطيار. يجب أن يكون مديرو المطارات استباقيين في حماية عملياتهم من التوغلات.

كان منظمو الطيران الدوليون بطيئين في تقديم التوجيه للمطارات فيما يتعلق بأنواع تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار التي يسمح لهم بدمجها في عملياتهم. هذا التأخر في اعتماد تقنية الكشف عن الطائرات بدون طيار في المطارات سيصبح أكثر خطورة مع وقوع المزيد من الحوادث. كما رأينا مع إغلاق مطار جاتويك ، ستسبب الطائرات بدون طيار أضرارا وتعطل العمليات ، مما يترك الركاب محبطين وشركات الطيران ممنوعة من المجال الجوي الآمن والخالي للطيران.

المراجع والقراءة الإضافية

• تحويل الرحلات الجوية وتأخر الركاب وتوقف العمليات عندما تدخل الطائرات بدون طيار المطارات الدولية: أفاد مطار أوسلو أنه في يوم واحد ، تم رصد طائرتين بدون طيار وأجبرت المطار على وقف جميع الطرق والمغادرة حتى يتم تطهير الهواء. تم التعرف على أحد طياري الطائرات بدون طيار على أنه وكيل عقارات محلي كان يلتقط صورا لعقار قريب. كما أبلغ مطار أوكلاند عن توقف لأكثر من 30 دقيقة بعد رصد طائرة بدون طيار ، ومطار بن غوريون في تل أبيب ، مما أدى إلى تأخير جميع عمليات الوصول والمغادرة لمدة 15 دقيقة.
• تحطم طائرة بدون طيار حققت فيه الوكالات الفيدرالية: اصطدم طيار مروحية طالب ومدرب بشجرة أثناء محاولته تجنب الاصطدام بطائرة صغيرة بدون طيار. بمجرد أن رأى الطيار الطائرة بدون طيار ، أخذ المدرب عناصر التحكم ، وبعد المناورة بعيدا عن الطائرة بدون طيار ، اصطدم ذيل المروحية بالشجرة أثناء محاولتهم الهبوط. ويحقق المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية في الأمر.
• طائرة بدون طيار "تعرض حياة 130 شخصا للخطر" بينما كانت طائرة تحاول الهبوط في مطار جاتويك: أخبر الضابط الأول في الطائرة المحققين أن "العامل المذهل لقرب الطائرة بدون طيار" كاد أن يجعله يفصل نظام الطيار الآلي في قمرة القيادة ويتخذ "إجراءات تجنب". وبدلا من ذلك، هبط بالطائرة إلى بر الأمان في مطار قريب.
• اصطدمت طائرة ركاب كندية بطائرة بدون طيار مارقة: " ما كان يجب أن يحدث هذا" ، شارك وزير النقل الكندي مارك غارنو بعد الحادث. "إذا اصطدمت طائرة بدون طيار بنافذة قمرة القيادة وشلت حركة الطيار ، أو ألحقت أضرارا بأي محرك بأي شكل من الأشكال ، فقد يكون لذلك نتائج كارثية."
• "من غير الواضح كيف وصلت الطائرة بدون طيار إلى هناك." تم العثور على طائرة بدون طيار محطمة في مطار جون إف كينيدي (JFK) في مدينة نيويورك أثناء فحص الصيانة الروتينية.
• توقف الرحلات الجوية بعد رصد طائرة بدون طيار: تم استخدام كاميرا طائرة بدون طيار لإعداد تصوير فيلم بالقرب من مطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي ، الهند. تم القبض على ثلاثة أشخاص في هذه المسألة.
• يواجه المطار الصيني العديد من حوادث الطائرات بدون طيار ، مما دفع إلى اتخاذ تدابير أمنية دراماتيكية: تقطعت السبل بأكثر من 10000 راكب في مطار تشنغدو شوانغليو الدولي بعد توقف أكثر من 60 رحلة بسبب أربع طائرات بدون طيار.
• طائرة بدون طيار على وشك أن تخطئ بطائرة بالقرب من مطار إدنبرة: كانت طائرة بدون طيار تحلق على بعد حوالي 20-30 مترا من رحلة لوغان على ارتفاع حوالي 4000 قدم. لم يصب أحد وهبطت الطائرة بنجاح.

انظر أيضا: مركز حوادث الطائرات بدون طيار Dedrone