مدونة ديدرون
في ديسمبر 2018 ، تم إغلاق مدارج مطار جاتويك بسبب استمرار مشاهدة الطائرات بدون طيار. وحتى في ذلك الوقت، لم تكن حوادث الطائرات بدون طيار في المطارات ظاهرة جديدة. شهدت العديد من المطارات مشاهدات طائرات بدون طيار - لكن لم يتسبب أي منها في مثل هذا الاضطراب الكبير. في النهاية ، يقدر الاقتصاديون أنه خلال الإغلاق الذي استمر 33 ساعة ، مع إلغاء أكثر من 1000 رحلة ، خسرت شركات الطيران 50 مليون جنيه إسترليني ، وخسر مطار جاتويك 1.4 مليون جنيه إسترليني.
لم يكن حادث جاتويك شيئا جديدا. في عام 2017 ، اصطدمت طائرة بدون طيار بطائرة ركاب في مطار جان ليساج في مدينة كيبيك ، وتجولت طائرات بدون طيار في المجال الجوي المحظور بالقرب من مطار سان فرانسيسكو الدولي ، واستعاد عامل في مطار جون كنيدي الدولي في نيويورك طائرة بدون طيار محطمة على المدرج أثناء إجراء فحص روتيني. بحلول عام 2018 ، كانت حوادث الطائرات بدون طيار المتعلقة بالمطار في جميع أنحاء الأخبار. تعرضت رحلة فيرجن أتلانتيك لاصطدام شبه خاطئ بطائرة بدون طيار في لندن هيثرو وأبلغت رحلة ركاب هبطت في مطار بوسطن لوجان عن طائرة بدون طيار في مسار هبوطها.
منذ إغلاق المطار التاريخي الناجم عن الطائرات بدون طيار ، لا يزال مطار جاتويك والمحققون والجمهور لا يملكون إجابات عمن كان وراء رحلات الطائرات بدون طيار في ذلك اليوم من ديسمبر. في تحقيق أجرته سميرة شاكل من صحيفة الجارديان مؤخرا، ذكرت شاكل أن الشرطة طرقت 1200 باب، وأخذت 222 إفادة شاهد، وتعرفت على 96 شخصا. استغرق التحقيق 18 شهرا ، وشاركت فيه خمس قوى مختلفة ، وكلف حكومة المملكة المتحدة أكثر من 800000 جنيه إسترليني.
وبينما كان المحققون يبحثون عن إجابات، بدأ المنظمون الحكوميون في المملكة المتحدة على الفور أنشطة لحماية مرافق البنية التحتية الحيوية في جميع أنحاء بريطانيا العظمى من تهديدات مماثلة. في عام 2019 ، أنشأ مركز المملكة المتحدة لحماية البنية التحتية الوطنية (CPNI) ، وهو السلطة الحكومية للمشورة الأمنية الوقائية للبنية التحتية الوطنية في المملكة المتحدة ، معيارا لاختبار الكشف عن الطائرات بدون طيار. بعد عام واحد من إغلاق جاتويك ، في ديسمبر 2019 ، صدقت CPNI على أول تقنيات الكشف عن الطائرات بدون طيار ، وبدأت برامج أمن المجال الجوي في الظهور في جميع مطارات المملكة المتحدة.
بينما شاهد العالم استجابة المملكة المتحدة بحلول الكشف عن الطائرات بدون طيار في المطارات والوكالات الحكومية والمطارات في جميع أنحاء العالم ، تداولت اللوائح لمواجهة تهديد الطائرات بدون طيار ، استمرت المطارات والمسافرون في الخطر.
في عام 2019 ، في مطار نيوارك في نيوجيرسي ، تم تعليق الحركة الجوية لمدة 90 دقيقة بعد أن أبلغ طياران عن رؤية طائرات بدون طيار في المجال الجوي القريب ، وأغلق مطار دبلن أثناء انتظارهما لطائرة بدون طيار لمغادرة مجالهما الجوي. أغلق مطار شانغي سنغافورة مدارجه لمدة 10 ساعات ، بعد رؤية طائرات بدون طيار في مجاله الجوي ، مما أدى إلى تأخير 37 رحلة.
في عام 2020 ، شهدت جميع المطارات انخفاضا تاريخيا وكبيرا في حركة الركاب بسبب تأثيرات COVID-19. على الرغم من انخفاض السفر ، ظلت مشكلة الطائرات بدون طيار غير المصرح بها قائمة بل وتصاعدت. عانت العديد من المطارات البارزة من هذه التوغلات الخبيثة أو المهملة للطائرات بدون طيار.
بالإضافة إلى هذه الحوادث السبع ، في الولايات المتحدة وحدها ، قامت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بتتبع وتسجيل العديد من مشاهدات الطائرات بدون طيار في المطار. من 1 يناير إلى 31 مارس 2020 ، شاهد طيارو الخطوط الجوية التجارية 374 طائرة بدون طيار في المجال الجوي للمطار. من 1 أبريل إلى 30 يونيو ، أحدث البيانات المتاحة للجمهور ، والأشهر القليلة الأولى من إغلاق المطارات المرتبطة ب COVID في الولايات المتحدة ، ارتفع عدد مشاهدات الطائرات بدون طيار إلى 409.
ستستمر الطائرات بدون طيار في التسلل إلى المجال الجوي المحمي للمطار، بغض النظر عن القوانين الخاصة بها. يبدأ أمن المجال الجوي الكامل والحماية ضد الطائرات بدون طيار بالكشف مما يتيح الوعي بحالة المجال الجوي. يتوقع خبراء الصناعة أن تأخذ المطارات زمام المبادرة بينما تعمل الوكالات على تحديد التنظيم على المدى الطويل. في الواقع ، مع تنفيذ أنظمة Dedrone المضادة للطائرات بدون طيار ، أصبح لدى مطار نيوكاسل الآن فهم واضح لنشاط الطائرات بدون طيار المحيطة بمطاره ، بما في ذلك متوسط وقت الرحلة ، والأوقات المتكررة من اليوم التي تظهر فيها الطائرات بدون طيار ، ومعلومات لتحديد موقع الطائرات بدون طيار. باستخدام هذه الرؤية ، قام مطار نيوكاسل ببناء مجموعة شاملة من بروتوكولات الاستجابة لحماية ركابه وشركات الطيران من هذا التهديد الخطير. تحمي Dedrone الآن خمسة مطارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، بما في ذلك مطار نيوكاسل.
فيما يلي نظرة عامة موجزة عن كيفية مساعدة تقنية الكشف عن الطائرات بدون طيار Dedrone في مطارات مثل مطار جاتويك ومطار نيوكاسل:
ستحذو سلطات الطيران العالمية حذوها مع المملكة المتحدة وتبدأ في تنفيذ برامج أمنية أكثر شمولا للمجال الجوي. ستستمر مشكلة الطائرات بدون طيار في المطارات في الاستمرار. مع إعادة فتح العالم في عام 2021 أمام السفر الدولي بعد COVID ، ستتجه كل الأنظار إلى كيفية ضمان المطارات للأمن الكامل من جميع التهديدات - بما في ذلك تلك الموجودة في المجال الجوي السفلي.
في العامين منذ جاتويك ، على الرغم من أفضل موارد التحقيق ، لا يزال لغز الطائرة بدون طيار. وتقول صحيفة الغارديان إن "حادثة جاتويك كانت المرة الأولى التي يتم فيها إغلاق مطار رئيسي بواسطة طائرات بدون طيار، وقد أسكرت المخاوف الثقافية العميقة - من تهديد الإرهاب والهجمات غير التقليدية من قبل الدول المعادية، إلى خوفنا من التكنولوجيا الجديدة". فقط إلى أن يكون هناك اعتماد كامل لتكنولوجيا أمن المجال الجوي في المطارات ، يمكننا البدء في حماية المطارات والركاب الذين يسافرون عبرها من غارات الطائرات بدون طيار. وفي نهاية المطاف، فإن هذا الخطر، بما في ذلك التأثير المحتمل على الإيرادات والالتزامات المرتبطة به، سيؤدي إلى دفع الكشف عن الطائرات بدون طيار وخفض حماية المجال الجوي لتصبح مناقشة على مستوى الرئيس التنفيذي بشكل متزايد.
نشر
ديسمبر 20, 2018
| تحديث
أبريل 25, 2023
نبذة عن الكاتب
فريق تسويق Dedrone مسؤول عن مشاركة أخبار الدفاع عن الطائرات بدون طيار والتحديثات والحلول مع المنظمات في جميع أنحاء العالم.
