كم تكلف تأخيرات المطار المتعلقة بالطائرات بدون طيار عطلتك الصيفية؟

لا يمكن الالتفاف حوله: قد يكون السفر الصيفي هذا العام أسوأ مما تعتقد. لكن الخبراء الذين يتوقعون أن السفر سيكون "فوضى" ، و "الفوضى مرة أخرى" لا تردع الأمريكيين ، حيث من المتوقع أن يسافر ستة من كل 10 هذا الصيف.  

كل هذه القضايا التي يعاني منها السفر الصيفي ، بما في ذلك الحشود العالية ، ونقص الطيارين وغيرهم من الموظفين ، وارتفاع تكلفة الوقود وأكثر من ذلك ، لم تأخذ بعد في الاعتبار التأثير المدمر للغاية لنشاط الطائرات بدون طيار غير القانوني في المطارات.

ندرك جميعا بشكل حدسي أن الطائرات بدون طيار في هذه الأماكن المقيدة بشدة تمثل خطرا أمنيا كبيرا وتؤدي إلى رحلات جوية مؤرضة وتأخيرات وتعليق وسيارات أجرة ذهابا وإيابا على أمل الإقلاع. ما كان أقل وضوحا حتى الآن هو كم تكلف غارات الطائرات بدون طيار هذه حقا للمطارات وشركات الطيران والمستهلكين على حد سواء.

باستخدام مزيج من البيانات من مصادر عامة مثل إدارة الطيران الفيدرالية ، بالإضافة إلى بيانات الملكية الخاصة بنا ، قمنا بتجميع بعض الأرقام الملموسة.

أولا ، التكلفة التي يتحملها الركاب: وفقا لحساباتنا ، يخسر الركاب 42 دولارا عن كل ساعة تأخير ناجمة عن نشاط غير قانوني للطائرات بدون طيار. عندما يكلف متوسط تذكرة الذهاب والإياب المحلية 330 دولارا وفقا لهوبر ، فإن التأخير لمدة ساعة هو ما يقرب من 13٪ من سعر التذكرة ، ناهيك عن الإحباطات الناجمة عن تأخير الرحلات مثل تفويت رحلات الربط أو الأمتعة المفقودة.  

تتراكم التكاليف التي تتحملها شركات الطيران بسرعة أكبر ، وإذا ما أخذناها جنبا إلى جنب مع ارتفاع تكاليف الوقود وعدد أقل من الرحلات المتاحة بسبب نقص الموظفين ، فهي عاصفة مثالية لارتفاع أسعار تذاكر الطائرة.

فيما يلي عينة تبحث في بعض أكبر المطارات الأمريكية وأكثرها ازدحاما ، بما في ذلك تأخيرات البوابات ، وسيارات الأجرة ولكن تم تأريضها بطريقة أخرى ، والتأخيرات الجوية الناجمة عن التحويلات:

تكلفة التأخير لشركات الطيران

عندما كانت شركات الطيران مثل دلتا تسجل دخلا صافيا يقترب من 5 مليارات دولار قبل الوباء ، قد يبدو هذا وكأنه قطرة في دلو. ومع ذلك ، تقوم إدارة الطيران الفيدرالية أيضا بفهرسة زيادة عامة في مشاهدات الطائرات بدون طيار. بالنسبة لأحدث البيانات المتاحة ، من الربع الرابع من عام 2020 إلى الربع الرابع من عام 2021 ، كانت هناك زيادة بنسبة 31.9٪ في مشاهدات الطائرات بدون طيار في المطارات.

تشير بيانات Dedrone الخاصة إلى أن الزيادة الحقيقية في التوغلات يمكن أن تكون أعلى من ذلك بكثير. بمقارنة بياناتنا من يناير إلى أبريل 2021 والفترة نفسها من عام 2022 ، شهدنا زيادة بنسبة 205.2٪ في عدد تنبيهات الطائرات بدون طيار على أساس كل موقع. نحن معتادون من قبل أكثر من 20 مطارا في العالم ، لذلك من الواضح أن هذه ليست مجرد قضية أمريكية.

ما هو الحل إذن؟ في الوقت الحالي ، الجواب الواضح هو أن المزيد من المطارات تحتاج إلى أخذ غارات الطائرات بدون طيار على محمل الجد. كانت حادثة جاتويك عام 2018 ، التي شهدت تأثر أكثر من 140،000 مسافر وإلغاء أكثر من 1000 رحلة أو تأثرت بطريقة أخرى ، مجرد بداية - وجاءت بسعر تقديري قدره 64.5 مليون دولار. تقترب الطائرات التجارية بدون طيار المسجلة في الولايات المتحدة وحدها من 400000 طائرة ، والغالبية العظمى غير مسجلة ، مما يعني أن العدد الحقيقي من المحتمل أن يكون أعلى من ذلك بكثير.

الآن ، يمكنني ببساطة توجيهك إلى مدونة زميلي جاكسون الممتازة حول أمن المجال الجوي للمطارات ، ولكن لتوفير بضع نقرات ، إليك كيف يمكننا المساعدة في التخفيف من هذه الخسائر من أن تصبح ضخمة بدلا من مجرد كبيرة.

أولا ، تحتاج المطارات إلى فهم المخاطر التي تواجهها. وهذا يعني مراقبة وجمع نقاط البيانات حول نشاط الطائرات بدون طيار الحالي ، وملاحظة ما إذا كانت هناك أي أنماط. مع وجود هذه المعلومات في متناول اليد ، يمكنك البدء في إنشاء خطة أمان مصممة خصيصا لاحتياجاتك ومرنة بما يكفي لاستيعاب احتياجات جديدة.

ثانيا، تحتاج المطارات إلى الاستثمار في التحسينات المستمرة في سلامة المجال الجوي. يذهب عمل جاكسون إلى تفاصيل أعمق بكثير ، لكن خطة الأمان تتحسن مع البيانات. وهذا يعني جمع البيانات وتحليل الردود وتحديث الإجراءات التشغيلية الموحدة.

وأخيرا، يجب أن تستعد المطارات للتهديدات المستقبلية. إن مواكبة التطورات في صناعة الطائرات بدون طيار تعني أن المطارات ستكون مجهزة بشكل أفضل للتعامل مع المشكلات قبل ظهورها ، بدلا من الوقوع على قدم وساق وتؤدي إلى تأخيرات هائلة.

لهذا السبب تقدم Dedrone حلا متكاملا تماما لمكافحة الطائرات بدون طيار للمطارات ، من التقييم إلى التنفيذ والتحسين المستمر. يتضمن ذلك DedroneTracker ، حلنا المستند إلى الويب لاكتشاف الطائرات بدون طيار وتحديدها وتتبعها وتحليلها ، كل ذلك على منصة واحدة لاستراتيجيات التخفيف.

لكن لا تثق فقط في كلامي في ذلك. ثق بكلمة المطارات التي نفذت بالفعل Dedrone وتشهد نتائج حقيقية ، مثل مطار نيوكاسل الدولي في المملكة المتحدة. يمكنك أيضا الاستماع إلى أخصائي سلامة المطارات في شيكاغو ، راي راني يتحدث عن كيفية تفكير أوهير في حماية نفسها من تهديد الطائرات بدون طيار.  

وفي المرة القادمة التي ترى فيها أسعار تذاكر أعلى لتلك الرحلة التي كنت تخطط لها منذ أشهر ، إن لم يكن سنوات ، تذكر أنه لا يمكن إلقاء اللوم على ارتفاع أسعار الوقود في كل زيادة.

‍