ثلاث وجبات سريعة من IDES: مكافحة الطائرات بدون طيار في ازدياد حول العالم والمزيد

في قمة خبراء الإنتربول للطائرات بدون طيار التي عقدت هذا الأسبوع في النرويج، اجتمع خبراء من أجهزة إنفاذ القانون والحكومات والمهنيين الأمنيين والأوساط الأكاديمية والمطارات وشركات التكنولوجيا وغيرهم لمناقشة كيفية تأثير استخدام الطائرات بدون طيار على السلامة العامة والأمن. أثناء وجودنا على الأرض في أوسلو، أتاحت الفرصة لفريق Dedrone للتحدث مع ممثلين من جميع أصحاب المصلحة المعنيين بالإضافة إلى العرض مع شريكنا Axon. تتطور صناعة أمن الطائرات بدون طيار بسرعة - و "تستمر الرحلة" ، كما يقول أندرس مارتينسن في ختام الفيديو للمؤتمر.  

تهديدات الطائرات بدون طيار: مصدر قلق عالمي

أولا، نضجت الحاجة إلى تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار (المعروفة أيضا باسم مكافحة الطائرات بدون طيار) من حاجة ناشئة إلى مصدر قلق أمني عالمي حقيقي للغاية. لم يكن هناك حضور عالمي أعلى مستوى مما كان عليه في التكرارات السابقة للمؤتمر فحسب ، بل كان هناك أيضا حضور كبير في لجنتين رئيسيتين تضم C-UAS. كانت الجماهير التي تتكون من أجهزة إنفاذ القانون (المحلية والفيدرالية) ، وسلامة الطيران ، والجيش ، والاستجابة للطوارئ ، وشركات الخدمات الأمنية الكلاسيكية ، والوكالات الحكومية الإضافية مهتمة جميعا بسلامة المواطنين والبنية التحتية الحيوية.

‍

كانت قراءات النتائج في اختبار C-UAS واحدة من أكثر اللوحات حضورا بشكل عام. وناقش الفريق، الذي ضم متحدثين من فرادى البائعين والإنتربول والشرطة النرويجية، بعضا من أحدث التطورات في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار C-UAS. مع الحضور الكثيف ، من الواضح أن الوضوح حول قدرات أمن المجال الجوي أصبح أولوية.

وفي العام الماضي، أجرى الإنتربول عملية اختبار للطائرات بدون طيار من نوع C-UAS دعي فيها 19 بائعا لإظهار قدراتهم، ولكن سبعة منهم فقط شاركوا مشاركة كاملة.   تم إصدار نموذج منقح من التقرير في مؤتمر IDES لهذا العام. على الرغم من أنه لا يسمح لي بالكشف عن تفاصيل أداء الشركة المحددة ، إلا أن ما هو واضح هو أن بعض الحلول تعمل بشكل جيد للكشف عن الطائرات بدون طيار وتتبعها وتحديدها بينما لا يعمل البعض الآخر "كما هو معلن". كما ستوجه النتائج إطار الإنتربول للتدابير المضادة للطائرات بدون طيار - الذي سيكون متاحا في 194 بلدا مختلفا حول العالم - مما يوضح أن هذا التقرير هو مجرد بداية لتركيز جديد على تكنولوجيا C-UAS في إنفاذ القانون.

التناقضات: دعوة لتشديد معايير الصناعة

ثانيا ، يشير التقرير بوضوح إلى أنه لا تزال هناك تناقضات في صناعة مكافحة الطائرات بدون طيار بين ما هو موعود وما هو واقعي لتقديمه ، كما تلاحظ UAS Norway: "على الرغم من أن موردي أنظمة C-UAS يميلون إلى تسويق منتجاتهم على أنها مناسبة لأي استخدام أو تطبيق ، فإن الحقيقة هي أن هناك فرقا كبيرا في كل من المتطلبات والتحديات لحالات الاستخدام المختلفة لأنظمة C-UAS ". هذا الواقع يجعل من الصعب على جهات إنفاذ القانون وأصحاب المصلحة الآخرين في مجال الأمن اتخاذ قرارات واثقة وفعالة. لذلك ، يمكن لصناعة C-UAS الاستفادة حقا من القدرات المنشورة ونتائج الاختبار مثل تقرير الإنتربول هذا ، والذي وصفه كريستوفر تشيرش ، كبير أخصائيي الطب الشرعي في الإنتربول ، بأنه "بداية جيدة" لأجهزة إنفاذ القانون لفهم أهمية C-UAS

وبينما نتطلع إلى المستقبل، أتوقع أن يستضيف الإنتربول فرصة اختبار أخرى لشركات C-UAS قريبا. تم إجراء اختبار العام الماضي في مطار أوسلو غاردرموين. من الواضح أن المطارات ضرورية لشركات C-UAS لإثبات أن تقنياتها تعمل ، لكنها ليست الأجزاء الوحيدة من البنية التحتية الحيوية التي تحتاج إلى الحماية من الاختراقات الجوية.

عصر جديد للحرب

وأخيرا، أظهرت الصراعات الأخيرة في جميع أنحاء العالم أن الطائرات بدون طيار، وبالتالي تقنيات C-UAS، أصبحت الآن عنصرا أساسيا في الحروب الحديثة. على سبيل المثال ، تم استخدام كل من الطائرات بدون طيار التجارية والعسكرية في أوكرانيا. أثبتت مواكبة مواجهة تلك الطائرات بدون طيار أنها مشكلة لكل من روسيا وأوكرانيا ، وقد ثبت أن "الحلول" الأساسية مثل Aeroscope من DJI غير فعالة لكل من الحرب والعمليات "العادية" ضد الطيارين الأذكياء الذين يعرفون كيفية التهرب بسهولة من الكشف ، أيضا ، مع العديد من الطائرات العسكرية بدون طيار التي نجت من اشتباكات متعددة.

ومع ذلك، ليست هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها الطائرات بدون طيار على نطاق واسع. حتى قبل أوكرانيا ، كان المحللون يطلقون على هذا "حقبة جديدة للحرب" ، وقد تسارع التقدم في تطوير الطائرات بدون طيار منذ ذلك الحين. وبالتالي ، يجب أن تكون تقنية C-UAS أسرع في تطوراتها - والبقاء على اطلاع على هذه التطورات يتطلب شركة تشارك بنشاط مع عملائها ولديها خفة الحركة والفطنة الهندسية لمعالجة القضايا.

في نهاية المطاف، سيستفيد المتخصصون في مجال الأمن القلقون بشأن أمن الطائرات بدون طيار من حضور حدث IDES العام المقبل. مع تطور الطائرات بدون طيار ، تتطور تقنية C-UAS ومعرفة المزيد عن قدرات ما هو متاح هي الخطوة الأولى لبناء خطة استجابة أمنية أفضل. إذا كان لديك سبب واحد فقط للذهاب إلى IDES العام المقبل ، فستحصل على رؤية كاملة لقدرات مزودي C-UAS لفهم الأنظمة التي تعمل بالفعل كما يتم تسويقها!

‍